Almanya Kısmi Kasko Sigortası 2026Ne karşılar, ne zaman yeter?
Almanya'da Teilkasko ne karşılar, 2026'da ne kadar tutar ve ne zaman yeterli? GDV ile ADAC verileri ve Tarifcheck karşılaştırma aracıyla Türkçe rehber.
Kısaca özet
- Teilkasko hırsızlık, yangın, fırtına, dolu, yaban hayvanı çarpması, cam kırılması ve sansar zararını karşılar. Kendi sebep olduğun kazalar ve vandalizm kapsam dışı.
- Teilkasko hasarı Schadenfreiheitsklasse (hasarsızlık sınıfı) etkilemez. Vollkasko ile en büyük farklardan biri budur.
- Standart muafiyet 150 EUR. Muafiyetsiz seçenek ADAC'a göre yaklaşık yüzde 10-30 daha pahalı.
- GDV Teilkasko için 24 tip sınıfı (10-33) kullanır. Şirket değişikliği son tarihi genelde 30 Kasım, geçiş 1 Ocak.
Önemli Almanca terimler
Aracın artık birkaç yaşında, sıfır araç değerinden çok uzak ama tam hasar olsa cebini ciddi yakar. İşte tam bu durum için Teilkasko var. Aracını hırsızlık, fırtına, yaban hayvanı çarpması, cam kırılması ve sansar zararına karşı korur ve bunu Vollkasko fiyatı ödemeden yapar.
Bu rehberde Teilkasko'nun tam olarak neyi karşıladığını, 2026 maliyetini, ne zaman yeterli olduğunu ve Vollkasko'ya geçişin ne zaman mantıklı olduğunu görebilirsin.
Teilkasko (kısmi kasko) neleri karşılar?
Teilkasko, yasal zorunlu olan Kfz-Haftpflicht (sorumluluk sigortası) üzerine eklenen gönüllü bir korumadır. Senin sebep olmadığın, dış etkenlerden kaynaklanan zararları karşılar.
ADAC'ın özetlediği standart kapsam şöyle: hırsızlık ve aksesuar hırsızlığı, av hayvanı (Haarwild — geyik, yaban domuzu) çarpışması ve ısırma kaynaklı zararlar, doğal afetler (8 Bofor / rüzgar şiddeti 8 — AKB A.2.2.1.3 gereği, dolu, sel), yangın, patlama, kısa devre ve cam kırılması. Her tür hayvan çarpışması, sansar zararında devam zararları ve deprem standart kapsamın dışındadır — bunlar için genişletilmiş teminat gerekir. Bazı tarifelerde feribot taşımacılığındaki müşterek avarya (Havarie Grosse) zararları da eklenebilir; ancak bu, tek tek tarifelerde görülen ek bir seçenektir.
Kapsam detayları
- Aracın tamamen veya kısmen çalınması
- Yangın, patlama ve elektrik kısa devresi
- 8 Bofor / rüzgar şiddeti 8 fırtına (AKB A.2.2.1.3), dolu, yıldırım, sel
- Cam kırılması (çoğu tarifede düşük muafiyetle)
- Av hayvanı (Haarwild — geyik, yaban domuzu) çarpışması; her tür hayvan çarpışması sadece genişletilmiş koruma ile
- Sansar ısırığı (birçok tarifede); devam zararları sadece ayrı bir klozla
- Feribot/Havarie Grosse türü taşıma zararları (sadece bazı tarifelerde, ek seçenek)
- Anahtar hırsızlığı sonrası kilit değişimi (tarife bağlı)
Önemli bir ayrım: Almanya'da Teilkasko sadece yasal zorunlu Haftpflicht ile birlikte satın alınabilir. Bağımsız bir Teilkasko poliçesi yok. Karşılaştırırken her zaman Haftpflicht + Teilkasko toplam primine bakman gerekir.
2026'da Teilkasko ne kadar tutar?
Tek bir cevap yok. Primin araç modeli, tip sınıfı, bölge sınıfı, hasarsızlık sınıfı, yıllık km ve seçilen muafiyete bağlı. Alman Sigortacılar Birliği GDV ana göstergeleri her yıl açıklar.
2026 için ucuz segmentte tüm araç sigortası türleri genelinde yeni sözleşme fiyatları geçen yıla göre yaklaşık yüzde yedi yüksek (Verivox endeksi); en yüksek artış yaklaşık yüzde sekiz ile Vollkasko'da. Ana sebepleri yükselen tamir maliyetleri ve artan hasar sayısı. Pazarlık etmez veya şirket değiştirmezsen, çoğu sigortacı zammı doğrudan sana yansıtır.
Teilkasko primini etkileyen faktörler
- Tip sınıfı (Typklasse): Araç modelin GDV tarafından her yıl bir sınıfa atanır. Teilkasko 24 sınıf (10-33) kullanır. Yüksek sınıf yüksek prim demek.
- Bölge sınıfı (Regionalklasse): Adresin önemli. Hırsızlık ve hava olayı yoğun büyük şehirler ortalamanın üzerinde.
- Muafiyet (Selbstbeteiligung): 150 veya 300 EUR muafiyet primi düşürür. Muafiyetsiz seçenek ADAC'a göre yaklaşık yüzde 10-30 daha pahalı.
- Yıllık km: Az kullanım indirim getirir.
- Sürücü çevresi: Sadece sen ve eşin sürüyorsa prim, sınırsız kullanıma göre daha düşük olur.
2026 tip sınıflarının güncel verisini ADAC yayınladı. Türkçe açıklama için Araç Sigortası Karşılaştırma rehberimize de göz atabilirsin.
Teilkasko, Vollkasko, Haftpflicht: hangisi neyi karşılar?
Üç katman birbirinin üzerine eklenir. Haftpflicht yasal zorunlu ve karşı tarafın zararını öder. Teilkasko ve Vollkasko gönüllüdür, kendi aracını korur.
| Hasar türü | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|
| Karşı sürücünün aracındaki hasar | evet | hayır | hayır |
| Hırsızlık, yangın, doğa olayları | hayır | evet | evet |
| Yaban hayvanı çarpması, sansar zararı | hayır | evet | evet |
| Cam kırılması | hayır | evet | evet |
| Kendi sebep olduğun hasar | hayır | hayır | evet |
| Vandalizm, üçüncü kişi park hasarı | hayır | hayır | evet |
| Karşı tarafın olay yerini terk etmesi | hayır | hayır | evet |
| Kasten veya alkollü sürüş kaynaklı hasar | hayır | hayır | hayır |
Bir üst katman için Tam Kasko (Vollkasko) 2026 sayfamıza bakabilirsin. Hasar durumunda kasko hasar bildirimi rehberimize göz at.
Teilkasko tarifelerini şimdi karşılaştır
Araç bilgilerini gir, Tarifcheck ağındaki güncel tarifeleri gör.
Datenquelle & Transparenz
Die Tarifdaten auf dieser Seite werden in Echtzeit von Tarifcheck bereitgestellt. Wir greifen nicht in die Preise, Rankings oder Darstellung der Ergebnisse ein.
Unsere Rolle:
Wir bieten redaktionelle Erklärungen und Entscheidungshilfen. Die eigentliche Tarifberechnung und Vermittlung erfolgt durch unsere Partner.
Was wir nicht abdecken:
Nicht alle Anbieter am Markt sind in diesem Vergleich enthalten. Regionale Anbieter oder spezialisierte Tarife können fehlen.
Teilkasko ne zaman yeter, ne zaman yetmez?
Pratik kural: aracın hâlâ ciddi değerdeyse ve tam hasar seni mali olarak gerçekten yakıyorsa Vollkasko mantıklı. Güncel değeri düşükse Teilkasko çoğu durumda yeter. Benzer kılavuzu Finanztip de paylaşıyor. Kalan değer hakkında bir not: ADAC'a göre sıfır bir araç ilk yılda ortalama yaklaşık yüzde 20-25 değer kaybeder, markaya ve modele göre daha da fazlası olabilir. İşte bu yüzden birkaç yıl sonra kalan değer düştükçe Teilkasko eski araçlar için giderek daha mantıklı hale gelir.
| Durum | Öneri |
|---|---|
| Sıfır araç, kredili veya leasing | Vollkasko, genelde banka şart koşar |
| 5 yaşından küçük ikinci el, değer 8.000 EUR üstü | Vollkasko genelde mantıklı |
| Kalan değer yaklaşık 4.000-8.000 EUR arası | Teilkasko çoğu durumda yeter (kaba yönlendirme) |
| Kalan değer yaklaşık 4.000 EUR altı | Teilkasko veya sadece Haftpflicht |
Kaba kontrol: yıllık Vollkasko ek primini aracın kalan değeriyle karşılaştır. Ek prim kalan değere kıyasla yüksek görünüyorsa Teilkasko genelde daha doğru tercih olur.
Muafiyet (Selbstbeteiligung) ne kadar olmalı?
Muafiyet, her hasarda senin ödediğin paydır. Muafiyet ne kadar yüksekse prim o kadar düşer. Teilkasko'da standart 150 EUR. Yaygın seçenekler şöyle.
150 EUR
Standart seçim. Prim ve cepten ödeme arasında iyi denge. Cam zararı için çoğu tarifede daha düşük muafiyet.
300 EUR
Tasarruf seçeneği. Primi belirgin düşürür ama hasarda bu parayı hazır bulundurman gerekir.
0 EUR
ADAC'a göre prim artışı yaklaşık yüzde 10-30. Yalnızca her küçük hasarda hemen ödeme almak istiyorsan mantıklı.
İpucu: Çoğu tarife cam zararı için düşük veya sıfır muafiyet sunar. Sürekli otobanda taş çarpması riski varsa karşılaştırırken bu özelliği hedefle. Tamir ile değişim arasındaki farka dikkat et: küçük bir taş çarpmasını camı tamamen değiştirmek yerine anlaşmalı bir serviste (Partnerwerkstatt) onartırsan, ADAC'a göre birçok tarifede cam muafiyeti tamamen kalkar; camın komple değiştirilmesinde ise muafiyet genelde uygulanır.
Teilkasko ne zaman ödemez?
Teilkasko'nun net sınırları var. Hasara kendin sebep olduysan veya üçüncü kişi aracına kasten zarar verdiyse ödemez. Bu durumlar için Vollkasko gerekir veya karşı tarafın Haftpflicht'ı devreye girer.
Teilkasko kapsamında olmayanlar
- ✕Kendi sebep olduğun kaza hasarları
- ✕Vandalizm (boya çizik, ayna kırılması)
- ✕Belirsiz üçüncü kişilerin park hasarı
- ✕Karşı sürücünün olay yerini terk etmesi
- ✕Kasten veya alkollü sürüş
- ✕Aşınma ve mekanik arıza
Vollkasko'dan Teilkasko'ya geçiş
Aracın eskidiğinde ve Vollkasko artık mantıklı değilken sonraki yıl Teilkasko'ya geçebilirsin. Standart geçiş zamanı sigorta yılının sonu, fesih son tarihi genellikle 30 Kasım, geçiş 1 Ocak'ta geçerli olur.
Yıl içinde de geçiş yapabilirsin: sigortacı primi artırdığında özel fesih hakkın (Sonderkündigungsrecht) doğar; prim artışından sonra bildirimin ulaşmasından itibaren bir ay içinde feshedebilirsin (§40 VVG). Hasar sonrasında da bir aylık süre geçerlidir (§92 VVG).
İyi bir geçiş anı da aracın Vollkasko tip sınıfında belirgin yükseliş yaşadığı yıllardır. Yeni tip sınıfları açıklandığında her yıl kontrol et.
Almanya'ya yeni gelenler için
Almanya'da sigorta terminolojisi hızla yorucu hale gelebilir. Üç nokta en büyük farkı yaratır.
1. Tescilden önce eVB numarası
Elektronik sigorta teyidi (eVB) olmadan aracı Zulassungsstelle'de tescil ettiremezsin. eVB'yi doğrudan sigortacıdan alırsın, çoğunlukla ücretsiz. Sözleşmeyi kesinleştirmeden bile talep edebilirsin.
2. Yurtdışı hasarsızlık yılları
AB/AEA (AB/EWR) ülkelerinden gelen hasarsızlık belgeleri için Alman sigortacılar §5c PflVG gereği bu yılları yurtiçi belge gibi dikkate almak zorunda. Türkiye, ABD veya İsviçre gibi AB/AEA dışı ülkeler içinse tanıma sigortacının isteğine bırakılmış; bu durumda "Claims-free years" veya "no claims" ifadesini içeren İngilizce veya Almanca damgalı belge ibraz etmek önemli. Not: bu hasarsızlık yılları ağırlıklı olarak Haftpflicht ve Vollkasko primini etkiler; Teilkasko'nun kendisine özgü SF sınıfı yoktur. Belge yoksa çoğunlukla SF sınıfı 0 veya 1 ile, daha yüksek primle başlarsın.
3. Adres ve bölge sınıfı
Kayıtlı adresin bölge sınıfını (Regionalklasse) belirler. Büyük şehirde yaşıyorsan kırsala göre Teilkasko primin genelde daha yüksek olur. Taşındığında sigortacıya bildir, prim genelde anında güncellenir.
Daha kapsamlı bilgi için Almanya Araç Sigortası Karşılaştırma rehberimize veya Yeni gelenler için ucuz araç sigortası sayfasına göz at.
Sıkça sorulan sorular
Kısmi kasko (Teilkasko) neleri karşılar?▼
Standart Teilkasko hırsızlık, yangın, patlama, fırtına (8 Bofor / rüzgar şiddeti 8 — AKB A.2.2.1.3), dolu, yıldırım, sel, cam kırılması, av hayvanı (Haarwild — geyik, yaban domuzu) çarpması ve kablo kısa devresinde öder. Sansar ısırığı birçok tarifede kapsama dahildir; devam zararları ise ancak ayrı bir klozla eklenir. Deprem, her tür hayvan çarpması ve feribot/Havarie Grosse zararları standart kapsamın dışındadır. Kendi sebep olduğun kazalar ve vandalizm her durumda KAPSAM DIŞI. Bunlar için tam kasko (Vollkasko) gerekir.
Almanya'da Teilkasko 2026'da ne kadar tutar?▼
Tek bir cevap yok çünkü primin tip sınıfı, bölge sınıfı, muafiyet ve yıllık km'ye bağlı. GDV Teilkasko için 24 tip sınıfı (10-33) kullanıyor. 2026 için ucuz segmentte tüm araç sigortası türleri genelinde yeni sözleşme fiyatları geçen yıla göre yaklaşık yüzde yedi yüksek (Verivox endeksi); en yüksek artış yaklaşık yüzde sekiz ile Vollkasko'da.
Teilkasko ile Vollkasko arasındaki fark nedir?▼
Teilkasko sadece dış etkenli zararları (hırsızlık, fırtına, yaban hayvanı vs.) karşılar. Vollkasko bunlara ek olarak senin sebep olduğun kazaları ve vandalizmi de kapsar. Her ikisi de yasal zorunlu olan Haftpflicht (sorumluluk sigortası) üzerine eklenir.
Teilkasko hasarı SF sınıfımı etkiler mi?▼
Hayır. Vollkasko'nun aksine Teilkasko hasarı sonrası Schadenfreiheitsklasse (hasarsızlık sınıfı) değişmez. Özellikle cam ve yaban hayvanı zararı gibi sebepleri sende olmayan hasarlarda büyük avantaj.
Muafiyet (Selbstbeteiligung) ne kadar olmalı?▼
Teilkasko'da standart 150 EUR. 300 EUR muafiyet primi düşürür ama hasarda bu parayı hazır bulundurman gerekir. Muafiyetsiz tercih ADAC'a göre yaklaşık yüzde 10-30 daha pahalı. Cam zararı için çoğu tarife düşük veya sıfır muafiyet sunar.
Kaç yaşındaki araç için Teilkasko mantıklı?▼
Kesin bir yaş sınırı yerine belirleyici olan kalan değer (Restwert). Vollkasko yeni araçlar için genellikle ilk 3-5 yıl önerilir; yaklaşık 5 yıldan itibaren veya kalan değer düştükçe Teilkasko genelde yeterli olur. Kaba yönlendirme: kalan değer yaklaşık 4.000 EUR'un altına düşmüşse sadece Haftpflicht yeterli olabilir. Sıfır araçlar, leasing veya kredili araçlar için banka çoğu zaman Vollkasko ister.
Vollkasko'dan Teilkasko'ya ne zaman geçebilirim?▼
Standart süre sigorta yılının bitiminde, fesih son tarihi genellikle 30 Kasım, geçiş 1 Ocak. Prim artışından sonra bildirimin ulaşmasından itibaren bir ay içinde özel fesih hakkını (Sonderkündigungsrecht) kullanabilirsin (§40 VVG); hasar sonrasında da bir aylık süre geçerlidir (§92 VVG).
Almanya'ya yeni geldim - Teilkasko için ne bilmem gerek?▼
Aracı tescil ettirmeden önce sigorta şirketinden bir eVB numarası alman lazım. Hasarsızlık yılları: AB/AEA ülkelerinden gelen belgeler için Alman sigortacılar §5c PflVG gereği bu yılları yurtiçi belge gibi dikkate almak zorunda. Türkiye, ABD veya İsviçre gibi AB/AEA dışı ülkeler içinse tanıma sigortacının isteğine bırakılmış. Not: bu yıllar ağırlıklı olarak Haftpflicht ve Vollkasko primini etkiler; Teilkasko'nun kendisine özgü SF sınıfı yoktur. Eski sigortacından İngilizce veya Almanca damgalı belge iste.
Bir sonraki adım
Hazır olduğunda Tarifcheck ağındaki güncel Teilkasko tarifelerine göz at. Karşılaştırma ücretsiz ve birkaç dakika sürer.
Daha kapsamlı bilgi için Araç Sigortası Karşılaştırma ve Yeni gelenler için ucuz araç sigortası sayfalarına göz at.